عرض اليوم الأول من المؤتمر في 12 نوفمبر 2018 على عمال الموانئ والبحارة المحليين والدوليين، فرصة مناقشة ظروف عمل قطاعهم في العديد من البلدان ، وكذلك اقتراح استراتيجيات ومبادرات لتعزيز صراعاتهم الطبقية. أيضا ، تم أيضاً توفير معلومات عن موانئ جيبوتي.
نيابة عن اتحاد النقابات العالمي ، رحّب افتتاح المؤتمر الرفيق جورج مافريكوس، الأمين العام لاتحاد النقابات العالمي ، بينما أخذ الكلمة الرفيق نيكولاس غيوكاس من مكتب اتحاد النقابات العالمي في جنيف لاعلان المداخلة الرئيسية من قبل اتحاد النقابات العالمي.
سيختتم المؤتمر أعماله اليوم بمناقشة الاستنتاجات ومع خطاب الأمين العام لاتحاد النقابات العالمي.
فيما يلي خطاب الرفيق نيكولاس غيوكاس :
يرحب أصدقاء اتحاد النقابات العالمي في سويسرا ومكتب اتحاد النقابات العالمي في جنيف في منظمة العمل الدولية بمبادرة الاتحاد العام لعمال جيبوتي، بتنظيم و دعم من اتحاد النقابات العالمي، لمؤتمر نقابي تحت موضوع عمال النقل البحري وعمال الموانئ للبلدان الأفريقية وبلدان البحر الابيض المتوسط.
أكثر من 80٪ من تجارة العالم من حيث الحجم وأكثر من 70٪ من قيمتها يتم نقلها على متن السفن وتتعامل معها الموانئ البحرية في جميع أنحاء العالم ، وهي حقيقة تؤكد على أهمية النقل البحري للتجارة والتنمية. يتم تحميل وتفريغ ملايين الأطنان من البضائع في الموانئ ، سواء كانت من المواد الخام أو السلع الرأسمالية أو البضائع المصنعة.
كما يسافر الملايين من الأشخاص عن طريق البحر ، مثل الركاب أو طاقم السفينة. يدخلون و يخرجون من الموانئ يومياً. يبيع ملايين العمال قواهم العاملة إلى الشركات المالكة للسفن من أجل كسب عيشهم من المهن البحرية ، بينما يكافح عمال النقل البحري من أجل الأمن ورواتب كريمة وظروف عمل كريمة على متن هذه السفن.
بهذه الطريقة ، يتم التحكم بالموانئ والمحطات إلى حد كبير من قبل الشركات الخاصة ، وبشكل أكثر تحديدًا ، 85٪ – 90٪ من الموانئ العالمية وقّعت على شراكة القطاعين العام و الخاص ،حيث يتم تنفيذ جميع العمليات ، وخاصة التعامل مع البضائع ، من قبل شركات خاصة ، والتي توظف أيضا قوى عاملة في الميناء مما يؤدي إلى تفاقم ظروف عمل عمال الرصيف ، وعدم احترام الاتفاقات الجماعية وظروف الصحة والسلامة.
لذلك ، فإن الاحتكارات الرأسمالية تتحكم بغالبية الأنشطة البحرية و بانشطة الموانئ و التي تتملّك علاوة على ذلك غالبية الأسطول البحري العالمي من السفن التجارية و نقل المسافرين. هدفهم هو مزاحمة منافسيهم وزيادة أرباحهم. من أجل تحقيق ذلك ، فإنها تزيد من استغلال العمال من خلال دفع أجور منخفضة ، من خلال تمديد ساعات العمل اليومية والأسبوعية ، من خلال زيادة حدّة اليد العاملة – على سبيل المثال ، جعلوا عامل واحد لإنجاز مهمة تتطلب المزيد من العمال – بواسطة خفض تكاليف تدابير الحماية الصحية وخطر وقوع حوادث للعمال ، من خلال عدم احترام الاتفاقات الجماعية العمالية الموقعة. باختصار ، من خلال تفاقم ظروف العمل سواء في الموانئ أو على متن السفن.
والأكثر من ذلك ، أن لاتفاقية العمل البحري لمنظمة العمل الدولية ، توجيهات عامة جدا لا تكفي لضمان حقوق البحّارة وعمّال الرصيف ، الذين يواجهون تخفيض مرتباتهم ، والحد من حقوقهم ، والحد من أطقم السفن و القوى العاملة في الموانئ.
وعلاوة على ذلك ، فإن هذه الاحتكارات لمالكي السفن ذاتها تستفيد من حقيقة أن أنشطتهم تمتد عبر القارات الخمس ، للاستفادة من تنوع التشريعات الوطنية المتعلقة بحقوق العمال والضرائب، وبذلك يختارون الأكثر مصلحةً وفائدةً لهم ، باستخدام أعلام “ملاءمة” لهم و انشاء شركات “بحرية” في “جنّات” مالية. هذا يسمح لهم بالحصول على أرباح ضخمة ، مقارنة مع رواتب العمال الهزيلة.
عواقب الأزمة الرأسمالية لعام 2009 لا تزال واضحة جدا في قطاعات من عمال الموانئ وعمال الأرصفة و السفن. زادت الأزمة البطالة بين العاملين في هذا القطاع.
واليوم يسود العمل المُرهق، غير المضمون و ضعيف الأجر في هذا القطاع ، مما يعرض للخطر صحة أو حتى حياة البحارة وعمال الموانئ. تعد الملاحة على متن السفن العتيقة القديمة شائعة جدًا لمئات الآلاف من البحارة. غالباً ما تغرق السفن ، كما يتم التخلي عن السفن وطاقمها من قبل مالكي السفن على أساس منتظم. في كثير من الأحيان ، يتم التخلي عن العمال البحريين بعيدا جدا عن بلدهم ، دون أن يتقاضون رواتبهم ، وبالتالي دون أن يكون لديهم وسائل للعودة إلى بلدانهم ، إلى أسرهم.
في هذه الحالة ، يتفاعل البحارة و عمال الموانئ ويردُّون. الحركة النقابية الدولية للقطاع لها تاريخ طويل في تنظيم الصراعات. تاريخيا ، هذه النقابات العمالية هي أعضاء في اتحاد النقابات العالمي ، وتدافع عن حقوق العمال الذين يقطعون البحار على متن السفن ، فضلا عن أولئك الذين يعملون في الموانئ. إنهم في الصف الأمامي من التعبئة ، دائمًا ما يكونون موجودين في جميع النضالات من جانب العمال. المنظمات الدولية النضالية هي التي توحد العمال من جميع الجنسيات والأصول. واليوم ، يناضل العمال من أجل الحصول على رواتب تسمح لهم بالعيش بكرامة ، بما يرضي احتياجاتهم المعاصرة واحتياجات أسرهم ، من أجل ظروف العمل التي تضمن حياتهم اليومية ، وصحتهم ، وحمايتهم من الحوادث المهنية ، الاتفاقات الجماعية التي تضمن لهم وقت عمل يومي وأسبوعي لا يتجاوز 8 و 40 ساعة على التوالي ، من أجل حقوقهم في التقاعد ، للمعاشات التي توفر لهم حياة كريمة بعد اتمام حياتهم كعمال.
من الأهمية البالغة أن يقوم البحّارة وعمال الأرصفة في المنطقة الأفريقية ومنطقة البحر الأبيض المتوسط بتنسيق وتعزيز نضالهم لتحسين رواتبهم وظروف عملهم ،و استحقاق حياة أفضل لأنفسهم ولأسرهم ، لأن عملهم هو الذي ينتج الثروة الضخمة التي يحتكرها أصحاب السفن الرأسماليين في احتكارات النقل البحري و احتكارات إدارة الموانئ. يجب أن يكون عملهم جماعيا ،نضالياً وواسعاً ، يجب أن يتم تنظيمه من نقابات الطبقة العاملة ، النقابات النضالية التي تضع في المقدمة مصالح العمال ، والرواتب وظروف العمل التي تسمح بأن تعيش الطبقة العاملة حياة كريمة وليس في البؤس.
يجب أن نرفض مقترحات النقابات الإصلاحية ، التي تعزز التعاون الطبقي ، الذين يريدون أن يكون العمال تحت تأثير أرباب العمل أو الحكومات ، الذين يوقعون اتفاقيات مع أصحاب العمل على حساب العمال ، وذلك لجعلهم يقبلون الصفقات التي تعزز مصالح أرباب العمل ضد المصالح المشروعة للبحارة وعمال الأرصفة. تقدم هذه النقابات للعمال اختيار “الأقل سوءاً” ،و الذي يقدمونه كضرورة. في الواقع ، فالأقل سوءًا يضعف دائمًا وضع العمال ويعد الأسوأ لهم.
يجب على البحارة وعمال الأرصفة أن يديروا ظهورهم للإصلاح ، يجب عليهم إغلاق آذانهم أمام صفارات الإنذار التي تحاول إقناعهم بأن البحارة وعمال الأرصفة لديهم نفس المصالح مع ملاك السفن وأرباب العمل. في الواقع ، المصالح متضاربة ، فمصالح المُستغِلين ضد مصالح المُستغَلين ، فإن استغلال بعض الأشخاص يجلب ثروة الآخرين.
إن استغلالهم يُذكر عمّال الموانئ والبحّارة بأنهم جزء لا يتجزأ من الطبقة العاملة ، الذين يكدحون في كل مكان على الأرض ، في البحر وفي الجو ، في كل خطوط الطول و العرض و أن مصالحم مشتركة ، وتتعارض تماماً مع مصالح الرأسماليين.
عمال الموانئ والبحارة يحتاجون إلى نقابات قادمة من صفوفهم. نقابات موجهة طبقياً ،في اتجاه تغيير علاقات الانتاج في المجتمع. يحتاجون إلى نشطاء مناضلين ينحدرون من القاعدة ويؤمنون بقوة طبقتهم. أولئك القادرين على تنظيم العمال مع أكثر أشكال الكفاح والمقاومة تقدما ، مثل الإضرابات. علاوة على ذلك ، ليس من قبيل الصدفة أن الرأسماليون وحكوماتهم يستهدفون الحق في الإضراب في معظم البلدان.
يجب على البحارة وعمال الأرصفة المشاركة بكثافة في منظماتهم النقابية ، يجب عليهم المطالبة بحقوقهم وصراعهم. يجب علينا عزل الأصوات المعاكسة لأولئك الذين يروجون للتعاون. يجب علينا أن نضع في اعتبارنا دائما أن كل شيء يتم كسبه بكفاح شديد ، لا شيء يُمنح. يجب أن ندرك أنه حتى أكبر الانتزاعات ستكون مهددة طالما أن البربرية الرأسمالية ، التي تسبب الأزمة والبطالة والبؤس والنفي والحروب ، هي المهيمنة.
نحن أصدقاء اتحاد النقابات العالمي في سويسرا والمكتب الإقليمي في جنيف في منظمة العمل الدولية ، ندعو المشاركين في هذا المؤتمر إلى التجمع حول اتحاد النقابات العالمي ، لجعل منظماتهم النقابية العمالية معاقل و حصون للحركة العمالية ، لتقود نضالاتٍ هائلة لا هوادة فيها للدفاع عن حقوق العمال الاجتماعية و عن أجورهم ، وظروف عملهم وظروفهم المعيشية ، وعدم القبول بالسياسات التي تدينهم بالبطالة ، وضيق الحال ، والبؤس ، والنضال ضد النظام الذي يستغل عملهم ويجعل العمال أفقر فأفقر وأصحاب السفن أغنى فأغنى ، ولمجتمع دون استغلال انسان من قبل انسان.